“看不見(jiàn)的管道，看得見(jiàn)的效益�！笔菍Τ鞘械叵鹿艿雷詈线m的定義。以人體為例，如果只進(jìn)不出或只出不進(jìn)，達不到進(jìn)出間的平衡，那身體一定會(huì )出問(wèn)題，同樣，城市也如此。一直以來(lái)，每逢暴雨，長(cháng)治路總會(huì )凸顯它的癥結所在。
在此次改造中，長(cháng)治路道排系統的升級成為整個(gè)改造項目中的一大亮點(diǎn)。如何擺脫“久治不愈的病癥”？“藥方”是什么？成了此次改造中，太原市民特別是長(cháng)治路沿線(xiàn)居民特別關(guān)心的問(wèn)題。
A 長(cháng)年“內分泌紊亂”市民跟著(zhù)遭了殃
“走！太原人邀您來(lái)龍城看海！”這是2011年7月，網(wǎng)絡(luò )上流行的一個(gè)段子。因為暴雨導致城市道路積水嚴重，網(wǎng)友將此戲稱(chēng)為“大水沖了龍王廟”。家住長(cháng)治路王村社區的張靖目睹了這場(chǎng)大暴雨。據張靖回憶，每逢下大雨，長(cháng)治路總會(huì )出現路面積水，最深的時(shí)候曾沒(méi)過(guò)他的小腿�！白盍钗矣∠笊羁痰�，是2011年7月29日那天，當天雨水來(lái)勢很猛，不到兩個(gè)小時(shí)，地面積水已沒(méi)過(guò)了自行車(chē)半個(gè)輪胎。南內環(huán)長(cháng)治路口尤為明顯，積水能到一個(gè)成年人的膝蓋處。車(chē)輛行進(jìn)艱難，加上有車(chē)輛熄火，更造成路口交通堵塞�！睆埦富貞浾f(shuō)，當天下午，市政出動(dòng)數輛抽水泵車(chē)，半小時(shí)后水位才逐漸下降。
張靖稱(chēng)，每年雨季來(lái)臨，類(lèi)似狀況就頻頻發(fā)生�！芭潘到y不完善是最大癥結，一定程度上，一個(gè)城市的地下管道系統也是一個(gè)城市發(fā)達與否的象征�！睆埦父锌�。
太原市市政總公司一公司項目經(jīng)理孫景輝告訴記者，往年學(xué)府街以北的長(cháng)治路段，雨污合流現象很?chē)乐�，南內環(huán)街以北現狀方涵就接入大量污水，工程沿線(xiàn)區域內也存在雨污水管網(wǎng)銜接混亂、私接亂排現象，大量產(chǎn)生的污水未排入污水管網(wǎng)，而是接入雨水管涵中，再經(jīng)雨水管涵接入王村暗渠，最終進(jìn)入汾河，以前的污水管涵中均存在一定淤積現象。學(xué)府街以南污水排除屬于城南污水廠(chǎng)系統，但由于中心街到城南污水廠(chǎng)進(jìn)廠(chǎng)主干管及終端城南污水處理廠(chǎng)尚未全部建成，區域內污水管網(wǎng)搜集的污水，還依賴(lài)于設在中心街交叉口處檢查井內的兩臺淺污泵抽排入現狀許坦渠中，因此中心街以北現狀管中淤積十分嚴重，管道中水面已淤至路面下1.5米左右，管涵中水面已淤至路面下0.7—1.5米。雨污水通過(guò)管道排放，一到雨天，尤其是下大雨時(shí)，這種“同流合污”的水就會(huì )將大量的污水排入城市河道，河道中有再多的清水在遭遇多次降雨后，也會(huì )變成“臭水”�！叭ツ暌詠�(lái)，太原在道路管網(wǎng)改造中，把雨污分流作為首選，很多新建、改擴建的地下管網(wǎng)都實(shí)現了雨污分流，讓雨、污水通過(guò)各自的管道實(shí)現“各行其道”，既能加快污水收集率，提高污水處理率，改善城市水環(huán)境，還能降低污水處理成本，又能方便雨水的收集利用和集中管理排放，大大提升了城市的環(huán)境質(zhì)量，切實(shí)改善了廣大市民群眾的生存環(huán)境和生活質(zhì)量�！睂O景輝介紹說(shuō)。
B 雨水方涵孔徑增加最寬處可容兩輛小型汽車(chē)通過(guò)
4月初開(kāi)工，長(cháng)治路雨污水管線(xiàn)于5月中旬已經(jīng)鋪設完成。7月24日，記者來(lái)到位于王村社區前的施工現場(chǎng)，一位施工人員為記者打開(kāi)檢查井井蓋，順著(zhù)檢查井向下看，一個(gè)約四五米深的方形通道呈現在眼前。
孫景輝告訴記者，在工程設計范圍內雨水排除均屬晉陽(yáng)街雨洪泵站系統，區域內雨水分段，按“就近原則”分別排入王村渠暗涵、狄村渠暗涵、晉陽(yáng)街許坦渠暗涵，最終經(jīng)晉陽(yáng)街雨洪站抽排入汾河。
從南內環(huán)街至八一街段的雨水通過(guò)方涵和管道流入王村渠暗涵內。在該區域內，新建雨水方涵有單孔、雙孔、三孔之分，采用鋼筋混凝土承插管，流水斷面面積最大可以達到10.64平方米；八一街至學(xué)府街路段，部分管線(xiàn)由南向北接入王村渠過(guò)路暗涵，其余由北向南敷設，接入至學(xué)府街現狀雨水管；從學(xué)府街至南中環(huán)街路段，管線(xiàn)由北向南接入南中環(huán)現狀方涵中；南中環(huán)往南至晉陽(yáng)街路段，兩條雨水管道分別鋪設于道路中線(xiàn)東西兩側各十米的位置，最后接入晉陽(yáng)街現狀雨水管。此外，根據管線(xiàn)綜合規劃設計，南內環(huán)街至南中環(huán)街段雨水管線(xiàn)，除南內環(huán)街、王村南街、長(cháng)風(fēng)街地鐵站點(diǎn)影響范圍內管線(xiàn)按雙線(xiàn)敷設外，其余路段均按單線(xiàn)敷設；南中環(huán)街到中心街段雨水管線(xiàn)均按雙線(xiàn)敷設。
由于以前的雨水管線(xiàn)存在管道過(guò)細、年久失修，致使沿線(xiàn)管道淤積比較嚴重等問(wèn)題，為確保管線(xiàn)的高效、合理利用，此次改造不僅對不達標的管線(xiàn)進(jìn)行拆除更換，還充分考慮地勢和上下游雨水匯集量等特點(diǎn)，在不同路段設置不同管徑和材質(zhì)的管線(xiàn)，各地管線(xiàn)坡度的設置也不一樣，通常下游因上游雨水匯集于此，管線(xiàn)孔徑通常為最大。如：王村渠暗涵附近的雨水方涵斷面面積最大可達到10.64平方米，可同時(shí)容納兩輛小型汽車(chē)通行。
C 污水管道換“新衣”污水處理添“新家”
據長(cháng)治路改造項目副經(jīng)理吳博介紹，根據太原城市排水專(zhuān)業(yè)規劃和太原市南部新區防洪和排水系統規劃，長(cháng)治路沿線(xiàn)污水管線(xiàn)規劃主要涉及楊家堡污水處理廠(chǎng)和城南污水處理廠(chǎng)兩大系統。
近幾年太原經(jīng)濟迅速發(fā)展，人口數量激增，工業(yè)污水和生活污水的排放和合理處理成了難題。以往不合理的道排系統使得本可以再次利用的雨水流入污水管道，而加大了污水廠(chǎng)的負荷，也使污染后雨水無(wú)法再次利用，而造成了水的浪費。據了解，長(cháng)期以來(lái)，在太原南部區域，僅有殷家堡污水處理廠(chǎng)和楊家堡污水處理廠(chǎng)兩個(gè)污水處理廠(chǎng)。其中，殷家堡污水處理廠(chǎng)日處理能力僅為1萬(wàn)立方米。楊家堡污水處理廠(chǎng)日處理能力為16萬(wàn)立方米。隨人口增加和工業(yè)發(fā)展，這兩個(gè)污水處理廠(chǎng)早已不堪重負。今年，太原市啟動(dòng)城南污水廠(chǎng)建設。建成后，該污水廠(chǎng)將成為太原處理能力最大、服務(wù)人群最多的污水處理廠(chǎng)，其日處理量將達20萬(wàn)噸。在此次長(cháng)治路污水管線(xiàn)規劃中，污水分屬楊家堡污水處理廠(chǎng)、城南污水處理廠(chǎng)系統。
根據規劃，在南內環(huán)街至永康街段，廢除路東污水管，在路東、西兩側各敷設有一趟污水管，管線(xiàn)由北向南接入永康街現狀污水管；永康街至親賢北街段，道路東西兩側污水管全部廢除，管線(xiàn)設計起點(diǎn)為永康街交叉口，管線(xiàn)由北向南接入親賢街污水管；親賢北街至學(xué)府街段，受地鐵站點(diǎn)影響，部分路段已重新規劃，污水最終沿學(xué)府街流入楊家堡污水處理廠(chǎng)；學(xué)府街至南中環(huán)路段，路西現狀污水管全部廢除，重新敷設，接入下游設計污水管；南中環(huán)街至中心街段，起點(diǎn)接上游設計污水管，根據地鐵站點(diǎn)規劃道路管線(xiàn)，最終點(diǎn)接入長(cháng)治路下游設計污水主管道。
此外，在選材上，根據污水管管徑從小到大的變化所造成的水流對管壁造成壓力的變化，此次長(cháng)治路沿線(xiàn)管線(xiàn)分別采用了鋼塑復合管、鋼筋混凝土插管或企口管。此外，采用頂管施工的污水管段采用鋼筋混凝土鋼承口管。
○相關(guān)
污水管線(xiàn)橫穿龍城大街省城再次運用頂管技術(shù)
直徑8米、深12米的大坑，坑外機聲隆隆……7月24日中午，記者來(lái)到龍城大街北側長(cháng)治路南延線(xiàn)路施工現場(chǎng)。記者靠近施工坑道向下望去，坑內積水，黃土摻雜在一起�？觾纫粋�，一個(gè)約兩米長(cháng)管徑的水泥管子裸露在外。
隨行的太原市政總公司南延項目部經(jīng)理王河告訴記者，“深坑是為頂管作業(yè)而挖設的，坑內的大管子才是我們真正的作業(yè)內容，你看到的管子管徑有1.6—2米，是鋼筋混凝土鋼承口管，另外，你所看不到的埋在土層內的管子，長(cháng)度達到120多米，向南一直延伸，橫穿龍城大街。污水管道頂進(jìn)作業(yè)前后經(jīng)過(guò)三天時(shí)間才完成，現在所看到的，其實(shí)已經(jīng)是頂進(jìn)作業(yè)最后的清理環(huán)節�！薄袄^并州路成功運用頂管技術(shù)以來(lái)，這是太原第二例道路改造中成功運用頂管技術(shù)的工程項目�！蓖鹾咏榻B說(shuō)，目前，頂管技術(shù)是一項領(lǐng)先于世界的先進(jìn)施工工藝。主要用于市政施工的非開(kāi)挖掘進(jìn)式頂管技術(shù)，因其不影響周?chē)h(huán)境或者影響較小，施工場(chǎng)地小、噪音小，能夠深入地下作業(yè)，成為開(kāi)挖埋管無(wú)法具備的優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)在我國其他省份被廣泛使用。這項技術(shù)在我國沿海經(jīng)濟發(fā)達地區廣泛用于城市地下給排水管道、天然氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開(kāi)挖鋪設。在頂管施工中，最為流行的有三種平衡理論：氣壓平衡、泥水平衡和土壓平衡理論�！氨敬问┕み\用的正是泥水平衡技術(shù)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在兩頭挖兩口作業(yè)井，然后在井下從這頭向另一頭把管道頂進(jìn)去。因為直頂的壓力太大不好行進(jìn)，所以利用一個(gè)機頭先在前面鉆洞，一邊鉆一邊把管道頂進(jìn)去。通過(guò)特定管線(xiàn)，一邊往里輸水把泥變成泥水，一邊把泥水抽到地面上運走。而所謂泥水平衡，就是要達到進(jìn)水和出泥間的平衡，如果進(jìn)水多而出泥少，最后反作用于路面上就是‘膿包’狀；而反之進(jìn)水少，而出泥多，路面就會(huì )形成塌陷�！蓖鹾痈嬖V記者。
記者了解到，新建污水管道需要下穿龍城大街，如果使用傳統鋪管方法，必須開(kāi)掘道路，這就意味著(zhù)首先需要對龍城大街開(kāi)挖。而從開(kāi)挖到維修，不僅拉長(cháng)了施工時(shí)間，其間還將損失巨大的經(jīng)濟效益。除了管道自身鋪設成本外，還增加了開(kāi)挖和修路的成本，浪費資金是一個(gè)方面；另一個(gè)方面，龍城大街封路后，周邊道路車(chē)流量也會(huì )陡增。頂管工藝的運用，這些問(wèn)題就可以迎刃而解了。
